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[OC] 차 압류하기 바빴던 음주운전 검문소, 플라센티아 압류비율 1위

〈속보>오렌지카운티에서도 임시검문소가 음주운전자 체포보다 차량 압류에 훨씬 더 많이 이용됐던 것으로 드러났다. UC버클리와 캘리포니아 워치 재단은 15일 지난 2009년 한 해 동안 가주내 각 시경찰국이 음주단속을 목적으로 설치했던 임시검문소 운영 통계를 집계한 보고서를 통해 검문소 운영 목적이었던 음주운전자 체포 건수를 압류 차량 대수가 압도했다고 지적한 바 있다. 〈본지 17일자 OC섹션 1면> 이같은 지적은 OC 도시들의 통계를 따로 집계했을 때에도 고스란히 드러난다. OC 도시들 가운데 음주운전 혐의로 체포되는 운전자 1명당 압류 차량 비율이 가장 높게 나타난 도시는 플라센티아였다. 플라센티아에선 지난 해 설치됐던 임시검문소에서 총 140대의 차량이 압류됐다. 하지만 음주운전 혐의로 체포된 운전자 수는 1년 동안 단 4명에 불과했다. 음주운전자 1명이 체포될 동안 35명의 무면허 운전자가 단속된 셈이다. 1명당 35대의 비율은 2위를 차지한 오렌지시의 14.67대의 2배를 훌쩍 넘는 수치다. 1명당 8.25대를 기록한 샌후안카피스트라노 사이프리스(8대)가 그 뒤를 이었으며 체포자 1명당 차량 압류 건수가 가장 낮은 곳은 1.03대를 기록한 헌팅턴비치였다. 〈표 참조> 지난 해 가장 많은 차량이 압류된 곳은 샌타애나였다. 샌타애나는 504대의 차량을 압류 여타 도시들을 압도했다. 한인타운이 형성돼 있는 가든그로브는 252대로 2위에 올랐다. 오렌지(220대)와 코스타메사(132대)는 각각 3위와 4위를 기록했다. 차량 압류 대수가 많았던 도시 1~4위는 예외 없이 라티노 주민 비율이 높은 곳이다. 한편 음주운전 혐의로 인한 체포 건수는 전체 차량 압류 건수와 높은 상관관계를 보였다. 차량 압류 건수에서 1 2위를 차지한 샌타애나와 가든그로브는 각각 112명과 51명을 기록 체포자 수에 있어서도 1 2위의 불명예를 안았다. 임상환 기자 limsh@koreadaily.com

2010-02-17

[OC] 음주운전 체크포인트 설치 왜? 타겟은 '돈되는' 무면허 단속

각 지역 경찰당국이 음주운전 검문을 이유로 설치 운영하는 임시검문소가 원래 목적보다는 경관들의 수입 올리기에 이용되고 있다는 지적이 일고있다. UC버클리와 캘리포니아 워치 재단이 15일 공동 조사해 발표한 자료에 따르면 지난 2009년 한해동안 가주내 각 시경찰국이 음주단속을 목적으로 설치 운영한 임시검문소를 통해 적발된 음주운전 차량보다는 무면허 등으로 차량을 압류 당하는 사례가 훨씬 많은 것으로 나타났다. UC버클리 등은 이 자료에서 지난해 임시검문소를 통해 무면허 운전으로 견인된 차량이 2만4000여대에 달했으며 견인과 벌금을 통해 거둬들인 수입이 4000만달러에 달했다 또 임시검문소 운영으로 경관들에 지급된 오버타임은 3000만달러에 달했다. 게다가 음주운전 단속을 위해 임시검문소를 설치할 경우 주정부에서 경관들의 오버타임 지급을 위해 기금을 지원하고 있어 검문소 설치가 공공안전 보다는 경관들의 오버타임 충당 목적으로 이용되고 있는 것이 아니냐는 의문마저 제기되고 있다. 이를 반영하듯 가주내 다른 50여개의 시 경찰국도 마찬가지로 임시 검문소 한 곳을 설치 운영하는데 각각 20명 이상의 경관을 배치해 평균 3명의 음주운전자를 체포하는데 그치고 있다. 이로인해 임시 검문소 설치는 불법체류 신분 등으로 인해 무면허 운전 가능성이 높은 라티노 등 이민자 밀집 지역을 중심으로 두드러지게 나타나고 있다. 김성태 기자

2010-02-16

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